Сделал самодельный трицикл с двигателем 15 л.с (фото и описание)

Самодельный трицикл. Основной целью создания, не являлась какая та супер проходимость по болотам-колеям-топи, отсюда и три колеса, просто автомобильных.

Трицикл своими руками

Задние колёса «УАЗ», переднее » Нива «. Передние амортизаторы » Тула».

Двигатель » Форза» 15 л/с с электростартером, понижающий редуктор с центробежным сцеплением.

Ведущая звезда z20 «Иж», ведомая на валу КПП — z 36, тоже » Иж «. КПП ВАЗ 2101.

Далее, укороченный карданный вал с ШРУС от » Нива Шевроле » на мост ВАЗ 2121 » Нива». Мост тоже укороченный.

Тормоз гидравлический, суппорт ВАЗ 2108, главный тормозной цилиндр — цилиндр сцепления ВАЗ.

Размеры трицикла:

• Клиренс 23 см.
• Общая длина — 3100мм.
• база — 2000мм.
• колея — 1140мм.
• ширина по колёсам — 1300мм.
• Высота в задней части — 1200мм.
• Кузов 1270мм*1380мм.

Также задумывалась техника сразу как «трицикл», а не «квадроцикл». Для своих характеристик, эта самоделка не плохо себя проявила при испытаниях в полях-лесах. Единственно не хватает более агрессивного протектора на задних ведущих колёсах ( в планах » обдирка», или «нарезка» протектора).

Максимальная скорость, на четвёртой передаче, около 40 км/ч. Движение на первой скорости получилось вообще «ползуче-черепашья». Вес, опять же примерно, учитывая вес агрегатов, ближе к 300 кг. Но при таких габаритах и весе, техника довольно юркая и проходимая.

Вопрос-ответ

Какие основные узлы и агрегаты использовались при создании трицикла?

В конструкции использованы: двигатель «Форза» 15 л.с. с редуктором, КПП от ВАЗ 2101, укороченный мост от «Нивы» ВАЗ 2121 и карданный вал со ШРУС от «Нивы Шевроле». Задние колеса от «УАЗ», переднее от «Нивы», а передние амортизаторы от мотороллера «Тула». Тормозная система собрана из суппорта ВАЗ 2108 и главного цилиндра сцепления ВАЗ.

Какова максимальная скорость и проходимость трицикла?

Максимальная скорость на четвертой передаче составляет около 40 км/ч. Первая передача обеспечивает очень медленное, «ползучее» движение для преодоления сложных участков. Несмотря на автомобильные колеса, трицикл показал себя достаточно юрким и проходимым в условиях полей и лесов.

Какие у трицикла габариты и вес?

Общая длина трицикла — 3100 мм, колесная база — 2000 мм, колея — 1140 мм, а ширина по колесам — 1300 мм. Клиренс составляет 23 см. Приблизительный вес конструкции, исходя из веса использованных агрегатов, составляет около 300 кг.

Для каких целей создавался этот трицикл и есть ли планы по его доработке?

Основной целью не была постройка болотохода с экстремальной проходимостью, а создание утилитарного трехколесного транспортного средства. В планах на будущее — улучшение сцепления с грунтом за счет доработки протектора задних колес методом «обдирки» или «нарезки» для придания ему более агрессивного рисунка.