Премьер Латвии требует выяснить причины ненужного строительства опор Rail Baltica

15 января, Минск /Корр. БЕЛТА/. Эвика Силиня, премьер-министр Латвии, потребовала выяснить, кто ответственен за строительство ненужных опор на реке Даугава в рамках проекта железной дороги Rail Baltica. Латвийские СМИ сообщают, что работы по установке опор продолжались даже после того, как стало ясно, что на первом этапе строительства пути в Ригу не будет, и мост не нужен.

Силиня высказала недоумение по поводу принятого решения об установке сваев и выразила уверенность, что ответственность за недостроенные опоры должна нести группа менеджеров и руководителей проектов, которые получали высокие зарплаты. Она также отметила, что проводится расследование, чтобы выяснить, как управлялся проект.

Опоры решили законсервировать до 2030 года, а министр сообщений Латвии должен подсчитать расходы на консервацию, однако расчеты пока не выполнены. Проект Rail Baltica сталкивается с критикой из-за перерасхода средств и неэффективного управления, а общая стоимость может достигнуть 23,8 млрд евро. Ранее в СМИ сообщалось о проблемах с финансированием и задержками в строительстве.

Вопрос-ответ

Что произошло со строительством опор для моста Rail Baltica в Латвии?

В рамках проекта Rail Baltica на реке Даугава были построены опоры для железнодорожного моста. Однако работы продолжались даже после того, как стало известно, что на первом этапе строительства железная дорога не будет проложена через Ригу, и, следовательно, мост в данный момент не нужен.

Какова реакция властей Латвии на эту ситуацию?

Премьер-министр Латвии Эвика Силиня потребовала найти виновных в принятии решения о строительстве ненужных опор. Она считает, что ответственность должны нести менеджеры проекта, получавшие высокую зарплату. В настоящее время ведется расследование для оценки эффективности управления проектом.

Что будет с уже построенными опорами и сколько это будет стоить?

Принято решение законсервировать построенные опоры до 2030 года. Министру сообщений Латвии поручено рассчитать стоимость работ по консервации, однако точные цифры пока не названы.

Какие общие проблемы есть у проекта Rail Baltica?

Проект сталкивается с серьезной критикой из-за значительного перерасхода средств, задержек в строительстве и неэффективного управления. По некоторым оценкам, общая стоимость проекта может вырасти до 23,8 млрд евро.