Модернизация трамвайной сети в Ростове: проект свернут, планы пересматриваются

Еще при предыдущем губернаторе Ростова Василии Голубеве было объявлено о крупном проекте по обновлению трамвайной сети с участием компании «Синара-ГТР». Соглашение на 25 лет предусматривало строительство и ремонт около 120 километров путей, создание нескольких депо и запуск более 70 новых трамваев, включая трехсекционные, с охватом отдалённых районов, таких как Левенцовский и Суворовский. Маршруты планировалось проложить от Левенцовки до площади 5-го Донского Корпуса, через центр до Будённовского проспекта и далее до Сельмаша, а также от Главного автовокзала до госпиталя ветеранов.

Однако спустя менее двух лет реализация проекта застопорилась из-за необходимости расширения дорог, чтобы сохранить количество полос движения. Эти расходы не были учтены в бюджете, а компания не намеревалась финансировать их самостоятельно. Как отметил урбанист Артемий Зайцев, причина проблемы — управленческая, а не техническая.

На заседании Гордумы 14 апреля 2026 года мэр Александр Скрябин сообщил, что параметры соглашения изменились, что привело к росту затрат. Выплаты городу стали бы слишком обременительными на протяжении 50 лет. В связи с этим было принято решение отказаться от проекта, поскольку бюджетные средства ещё не были потрачены.

В итоге из масштабного замысла удалось реализовать лишь пять километров путей и приобрести несколько новых трамваев. Соглашение с «Синарой» планируется расторгнуть на четыре года раньше срока, в 2026 году. Построенные пути в Левенцовском районе свяжут с другими маршрутами, например, с площадью Мичурина, однако точный маршрут пока обсуждается.

Также сейчас ведётся работа над транспортной стратегией города, которая будет учитываться в рамках Ростовской агломерации. Предполагается, что для соединения маршрутов потребуется расширение улицы Зорге и проспекта Стачки, но бюджет на эти работы пока не определён.