Строительство нового вестибюля станции метро Рижская и ход бетонных работ

По словам Ефимова, общий объем извлечённого грунта составил свыше 15,5 тысячи кубометров из более 21 тысячи запланированных. Котлован отличается сложной формой и протяжённостью 92 метра, сообщает mos.ru.

В пресс-службе Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы сообщили, что новый наземный вестибюль появится на пересечении проспекта Мира и Водопроводного переулка. Этот объект значительно улучшит пассажиропотоки, упростит пересадки между Большой кольцевой линией и платформой второго Московского центрального диаметра, а в будущем обеспечит связь с третьим и четвёртым диаметрами.

Одновременно ведутся монолитные работы в эскалаторном тоннеле. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что уже залито более 600 кубометров бетонных конструкций. На завершающей стадии находится установка плит перекрытия — всего будет использовано 110 плит из тяжёлого отечественного бетона, способных выдерживать большие нагрузки при монтаже эскалаторного оборудования.

Станция «Рижская» является пересадочной между Большой кольцевой и Калужско-Рижской линиями. Строительство второго вестибюля ведётся в условиях плотной городской застройки рядом с действующими метро, железной дорогой и крупными магистралями — Третьим транспортным кольцом и проспектом Мира. Работы проходят круглосуточно. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о внедрении нового метода сборки щитов российскими метростроителями.