Строительство Троицкой линии метро в Москве: ключевые технологии и предварительные результаты

Заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Владимир Ефимов сообщил о важной технологии «стена в грунте», которая будет использоваться на стройплощадке Троицкой линии метро. Этот метод обеспечивает не только надежность котлована, но и защищает от проникновения грунтовых вод, что критично для будущего строительства. В общей сложности для создания защитного ограждения потребуется примерно 21 тысяча кубометров железобетона. Месторасположение станции выбрано на пересечении Калужского шоссе и проспекта Славского, что позволит разработать удобные выходы к жилым районам, социальным объектам и остановкам общественного транспорта. Параллельно ведутся земляные работы: по словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Максима Гамана, уже вывезено свыше 47 тысяч тонн грунта, что составляет 16% от общего объема, запланированного в 290 тысяч тонн. Новая Троицкая линия метро пройдет через несколько округов и объединит исторический центр Москвы с Троицком, протянувшись на более чем 43 километра, что делает ее самой длинной радиальной линией за пределами МКАД. Реализация данного проекта улучшит транспортную доступность Троицка и снимет нагрузку с южной части Сокольнической и Калужско-Рижской линий.