Будущая станция метро «Знаменская» будет построена без выхода на поверхность

По информации комитета по строительству, реализация проекта станции метро «Знаменская» запланирована в формате «на прогон», что подразумевает отсутствие первоначального выхода на поверхность. Как подтвердили в «Фонтанке» 14 января, станция будет запущена одновременно с пересадочными узлами на станциях «Маяковская» и «Площадь Восстания», которые обеспечат выход пассажиров на поверхность. После открытия станции «Суворовская» город начнет работы по строительству вестибюля и наклонного эскалаторного хода для «Знаменской». В комитете уточнили, что процесс строительства наклонного хода не станет более сложным, поскольку будет иметь свои технологические аспекты, и метростроители готовы к таким работам. Ранее в планах было указано, что промежуточная станция на пятой линии «Комендантский проспект» — «Коломяжская» — «Магистраль 31» также будет строиться в режиме «на прогон». Однако теперь стало известно, что станция «Магистраль 31» будет мелкого заложения, что сократит время на строительство вестибюля. Таким образом, участок Фрунзенско-Приморской линии будет возведен и сдан целиком.

Вопрос-ответ

Будет ли у станции метро «Знаменская» собственный выход на поверхность при открытии?

Нет, на начальном этапе станция будет построена в формате «на прогон», то есть без собственного вестибюля и выхода на поверхность. Пассажиры смогут выйти в город, используя пересадочные узлы на станции «Маяковская» и «Площадь Восстания».

Когда планируется построить вестибюль для станции «Знаменская»?

Работы по строительству вестибюля и наклонного эскалаторного хода для «Знаменской» планируют начать после открытия станции «Суворовская».

Как изменились планы по строительству станции «Магистраль 31»?

Изначально ее, как и «Знаменскую», планировали строить в режиме «на прогон». Однако теперь принято решение строить станцию мелкого заложения, что позволит возвести и сдать весь участок Фрунзенско-Приморской линии целиком, вместе с вестибюлем.